タフトのマフラーを交換しよう！ ダイハツ タフト４WDターボ マフラー交換DIY LA910Sマフラー TAFTレベルサウンド シュピーゲルマフラー タフトマフラー 軽SUV ５BA-LA910S

[@ユウウツ3713]

タフト納車待ちで、車はノーマルで乗れない人でマフラー交換したいのですが、
最近車検制度が厳しくなっていて、この先社外マフラーNGにもなりそうなのでマフラー交換諦めます。😢😢😢
タフトのマフラーが出口だけの交換なら社外マフラー交換してもいいのですが、純正のタフトマフラーは触媒から1本ものなのが残念です。😮‍💨
マフラー交換のマフラー交換の動画ありがとうございます。🙇

[@カワセミ-d6s]

自分はチタンにしたけど、問題なしですわ。

[@messy_werke]

チタンもかっこいいですよね～
なるほど～
エンジン始動の話ですよね
未だに寒い時期に高度の高い場所でエンジンをかけるとごくまれに起こるんですよね
ただ、マフラー以外にもエアフィルターとかもチューニングしてあるのでその影響もあるかもです
コメントありがとうございます(^ ^)

[@南のアングラー]

一つだけ。エア漏れの確認は出口を軽く塞がないと意味がないですよ。

[@katayamamakoto]

最近はオリジナル時点から既にステンレスなんですねー。

[@mkjjj-y2l]

マフラー変えてエンジン掛かり悪くなるのは盲点でしたわ。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。
ですね～
空気が抜けすぎるみたいで寒い時期にたまにエンジンがキンキンに冷えているとああなるんですよね
でも、エンジンが温まれば問題なく一発始動します(^▽^)

[@shirasu_negi]

タフトってレッドゾーンまでエンジン吹かせるんですね！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。
返信遅れました(;^ω^)
確か、ニュートラルだとレッドゾーンまで行けた気がします！
レブリミッターがかかるのでブブブブブブ！てサウンドになりますね
ちなみに、走行中はレッドゾーンから1000RPM少ない
6000回転程で止まるようです。
封印されし1000RPM

[@shirasu_negi]

@@messy_werke ご丁寧にありがとうございます！

[@どんき-z7b]

Ｇグレードはマフラー変えれますか？

[@messy_werke]

今回使用したマフラーはシュピーゲル製のターボ用の4WDマフラーです
NA仕様は他社の柿本さんやロッソモデロさんが制作してるかもです
1度マフラーメーカーのホームページで調べて見てはどうでしょうか?
その中から気に入ったものがあれば、オートバックスさんなどのカー用品店で取り寄せ取り付け可能か聞いてみてください😊

[@どんき-z7b]

@@messy_werke ご丁寧にありがとうございます😊

[@messy_werke]

@@どんき-z7b
いえいえ
ちなみにですけど、
マフラー交換後は、マフラーによって変わると思いますが、僕の場合は、低速でのパワーが減ったように感じました。
ですが、2カ月も乗っているとECUが学習し、高回転で加速感が増しました
あと、交換後は、音も大きくなりましたし、車内の振動も増加しました。
人によりますが、車乗ってる感が強まって、僕は交換してよかったなと思っています。
それでは良いカーライフを！